Honda NT 1100 DCT EERA 2026 PŘEDOBJEDNÁVKA
Nová éra cestovních strojů
| Kategorie: | Nové motocykly |
|---|---|
| Záruka: | 6 let |
| Barva: | Černá |
| Objem: | 1100 ccm3 |
| Typ: | Touring |
| Objem: | 1084 ccm |
| Výkon: | 75 kW |
| ŘP: | A |
| Točivý moment: | 112 Nm |
| Motor: | Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec s osmi ventily, 270° fázováním klikového hřídele a hlavou uni-cam |
| Objem palivové nádrže: | 20,4 l |
| Spotřeba paliva: | 5 l/100 km |
| Typ spojky: | 2x mokrá lamelová spojka |
| Typ převodovky: | Šestistupňová dvouspojková převodovka |
| Typ rámu: | Dvojitý kolébkový ocelový rám |
| Rozměry (D x Š x V): | 2 240 mm x 860 mm x 1 340 mm |
| Výška sedla: | 820 mm |
| Světlá výška: | 175 mm |
| Pohotovostní hmotnost: | 249 kg +12 kg boční kufry |
| Přední vidlice: | Teleskopická inverzní vidlice SHOWA s průměrem vnitřní trubky 43 mm a s elektronickou řídicí jednotkou (SHOWA EERA) s nastavením tlumení v kompresi a v odskoku, zdvih 150 mm |
| Zavěšení zadního kola: | Jednodílné hliníkové kyvné rameno se systémem Pro-Link a s plynovým tlumičem SHOWA, hydraulickým dálkovým nastavením předpětí a elektronickou řídicí jednotkou (SHOWA EERA) s nastavením tlumení v kompresi a v odskoku, zdvih zadního kola 150 mm. |
| Pneumatika vpředu: | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika vzadu: | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Typ ABS: | 2kanálový systém ABS umožňující brzdění v zatáčkách propojený s IMU |
| Brzdy vpředu: | Radiálně umístěný čtyřpístový brzdový třmen, dva 310mm plovoucí kotouče |
| Brzdy vzadu: | Jednopístový třmen, jeden 256mm kotouč |
| Přístrojový panel: | 6,5palcový TFT dotykový multifunkční informační displej a LCD ukazatel |
| Konektivita: | Apple Car Play a Android Auto USB |
| USB: | USB-A |
| 12V zásuvka: | Ano |
| Ukazatele směru s funkcí automatického vypínání: | Ano |
| Tempomat: | Ano |
| Jízdní režimy: | Tour, Urban, Rain, User 1 a User 2 |
| HSTC s integrovaným systémem pro zamezení zvedání předního kola: | 3 úrovně + VYP |
| Systém zamezující zvedání zadního kola: | Ano |
| Další funkce: | Nastavitelný plexi štít (rozsah nastavení 167 mm) |
NT1100 je elegantní, sofistikovaný a ve všech ohledech moderní cestovní motocykl.
A my jsme ho právě modernizovali. Dvouválcový motor nyní disponuje větším točivým momentem v nízkém a středním pásmu, což zlepšuje akceleraci. Na novém sportovním aerodynamickém krytu je umístěn snadno nastavitelný štít a LED světlomety s novými ukazateli směru s DRL, zatímco základem modernizované elektronické sady je nová řídicí jednotka IMU (jednotka měření setrvačnosti), která přizpůsobuje ovládání motocyklu jízdě. Lepší reakce volitelné převodovky DCT při nízkých rychlostech také přináší skutečný rozdíl, stejně jako nová volba elektronického odpružení (ES), která posouvá motocykl NT1100 na novou úroveň. Přináší dokonalý zážitek z jízdy.
Dokonalý společník na cesty
Jsou to právě detailní vylepšení, která z nového modelu NT1100 dělají dokonalého společníka pro dlouhodobé cestování, a na všech se podíleli lidé, na nichž nejvíc záleží – majitelé strojů NT1100. Nová dynamická přední kapotáž elegantně zahaluje jezdce do aerodynamické účinnosti při vysokých rychlostech, zvyšuje ochranu proti větru a snižuje únavu. Štít nastavitelný v 5 úrovních je nyní možné nastavit i vsedě (a při stání) jednou rukou. Obě víka brašen jsou hlubší, takže je v nich více místa a vejde se tam i celoobličejová přilba. Přední blatník je nyní prodloužený o dalších 150 mm směrem dozadu a funguje jako ochrana, která odvádí stříkající vodu pryč. Velká 20litrová palivová nádrž poskytuje svobodu jízdy na dlouhé vzdálenosti, kdy je možné ujet až 400 km mezi jednotlivými tankováními.
Výkon pro každou příležitost
Když potřebujete točivý moment, tak prostě potřebujete točivý moment. Zejména při předjíždění se spolujezdcem a zavazadly. Dvouválcový motor s rozvodem OHC o objemu 1 084 cm3 má proto o 7 % vyšší točivý moment, a to od nejnižších otáček až do středního rozsahu. Díky vyššímu kompresnímu poměru 10,5:1, novému klikovému hřídeli a ojnicím má také vyšší výkon ve středním rozsahu. Reakce škrticí klapky TBW (Throttle By Wire) byla optimalizována pro linearitu, což zajišťuje plynulejší odezvu odpovídající zvýšení výkonu. Rozdíl v akceleraci při řazení je okamžitě patrný. Dvouválcový motor je také účinný, na litr paliva ujedete až 20 km. A zvuk výfuku vytváří osvěžující, pulzující rytmus – dokonalou kulisu pro dlouhou jízdu.
Aktualizovaná elektronika pro lepší ovladatelnost
Srdcem vynikajících jízdních schopností modelu NT1100 je šestiosá jednotka IMU, která je umístěna uprostřed stroje a v reálném čase měří, co přesně motocykl dělá přímo v okamžiku, kdy k tomu dochází. To znamená, že tříúrovňový systém kontroly trakce Honda (HSTC) nabízí nově zdokonalené řízení trakce zadního kola a také řízení trakce k zamezení zvedání předního kola. Jízdní jistotu navíc zvyšuje systém ABS pro zatáčení, který je novým doplňkem elektronické výbavy. IMU snímá úhel náklonu, zpomalení a míru prokluzu předních a zadních kol a řídí brzdný tlak prostřednictvím systému ABS. Pohotovostní hmotnost 238 kg také umožňuje snadné ovládání v nízkých rychlostech a sportovní pocit při jízdě.
Zvýšená bezpečnost díky pokročilým pomůckám pro jezdce
Vyplatí se být vidět, a to na mnoha úrovních. Na stylu samozřejmě záleží a nové dvojité projektorové LED světlomety s designem dálkových/potkávacích světel Hidden Eye rozhodně působí neohroženě a přitahují pozornost. Důmyslná světla pro denní svícení (DRL), nyní se zabudovanými směrovými světly, velmi viditelně označují polohu na silnici pro všechny ostatní vpředu, zatímco technologie samočinného signálu nouzového zastavení (ESS) ovládá zadní směrová světla a upozorňuje účastníky silničního provozu za vozidlem na situaci, kdy je třeba prudce zastavit. A abyste byli během jízdy neustále ve spojení, je 6,5palcový dotykový TFT displej vybaven funkcemi Apple CarPlay® a Android Auto® pro integraci chytrých telefonů. K dispozici je také nová varianta elektronického odpružení, která nabízí přesnou odezvu a možnosti přizpůsobení.
Dokonalé nastavení
Jezděte tak, jak chcete.
Díky elektronickému ovládání plynu a jednotce IMU pokrývají tři výchozí jízdní režimy většinu situací a spolu s tříúrovňovým volitelným systémem kontroly trakce Honda (HSTC) nabízejí nově optimalizované řízení jízdy. URBAN poskytuje všestranné střední nastavení výkonu motoru a brzdění. RAIN omezuje výkon a brzdění motorem na mokrém povrchu, zatímco TOUR poskytuje plný výkon motoru a standardní brzdění motorem pro silnou akceleraci při jízdě se spolujezdcem a zavazadly. UŽIVATELSKÉ přizpůsobení přenosu výkonu, brzdění motorem a systému HSTC umožňuje nastavit výkon a pocit právě tak, jak chcete.
Upgrade elektronického odpružení
Přesně na to jste čekali...
Odpružení Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) je nyní volitelnou výbavou. Díky nastavení vyvinutému speciálně pro model NT1100 systém okamžitě poskytuje optimální tlumicí sílu v závislosti na rychlosti zdvihu, jízdní dynamice a poloze motocyklu zjištěné pomocí IMU a dalších senzorů. Přizpůsobuje se v reálném čase; při brzdění se řídí propružení předního kola, aby se udržela stabilita, a jízda je tak nesrovnatelná s klasickým řešením. A systém Showa-EERA™ se automaticky propojí s volbou jízdního režimu: TOUR poskytuje tvrdý tlumič pro vyšší rychlosti, URBAN nabízí zlatou střední cestu s ohledem na pohodlí a RAIN používá nižší tlumicí sílu, čímž vyhlazuje odezvu a zpětnou vazbu. Je možná úprava nastavení. Předpětí zadní pružiny je možné přizpůsobit a upravit za jízdy.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.